17 de novembre 2012

Sobre infraestructures: Què diuen els candidats a les eleccions del 24N al Parlament de Catalunya?

Radio Castellar i L'Actual.cat
Quines gestions faria el teu partit si estigués al govern per acabar amb l'aïllament de Castellar, en quan a infraestructures? Per exemple temes de desdoblament de la B-124, l'arribada del tren, quart cinturó...

--------------------------------------------------------------------------------------------------
 22/11/12
Respostes de Marta Ribas, número 5 per ICV-EuiA per la demarcació de Barcelona
Marta Ribas
Per nosaltres la prioritat és la ferroviària. El tren i la resta de transports públics són els mitjans més democràtics. L’aposta clara ha de ser complir amb el compromís de fer-hi arribar el ferrocarril. Seguim defensant que el Quart Cinturó és una infrastructura cara i sense sentit. L’aposta hauria de ser per la Ronda Vallès.

19/11/12 
Respostes d'Eva García, candidat número 6 del Partit Popular de Catalunya per Barcelona
Eva García

Les mancances són històricament evidents. I en aquests dos anys de govern de CiU s’ha patit una gran manca d’inversió. No pot ser que tinguem un municipi com Castellar tan aïllat de Sabadell i Terrassa. Per tant, la pròxima legislatura s’han de fer inversions perquè tant el transport de passatgers com de mercaderies sigui molt millor. La zona del vallès pateix una manca d'inversió molt important. 


 19/11/12 
Respostes de Marc Sanglas, candidat número 6 per ERC a Barcelona
Marc Sanglas
"Nosaltres hem defensat activament l'arribada del tren i hem presentat algunes propostes en aquest sentit, per que creiem que el transport públic són les infraestructures que cal fomentar, la propera crisi que tindrem en el món serà la crisi energètica i per tant tot allò que poguem anar tivant amb energies que generin menys consum i sigui transport col·lectiu nosaltres hi estem de totes totes."

16/11/12 
Respostes d'Antoni Font, candidat número 22 per CiU a Barcelona

Antoni Font, candidat número 22 de CiU per Barcelona
(Josep Graells)
 "moltes infraestructures com el quart cinturó, com el perllongament dels Ferrocarrils de la Generalitat, tot això queda penjat, com l'eix mediterrani. Aquesta seria la nostra gran aposta."

"la línia de Rodalies de Barcelona a Manresa és la mateixa de fa 100 anys, això és impressionant, no hi hem guanyat res. Ara si que es perllonguen els ferrocarrils que arribaran fins a Sabadell i la idea és que ja no soterrat sinó en superfície puguin arribar a Castellar, però de Castellar no ens podem parar, de Castellar hauríem de connectar-ho amb Sentmenat, hauríem de poder fer una xarxa ferroviària i a la vegada infraestuctures de carreteres de qualitat per que sinó quedarem encallats com a país."

 15/11/12
 Respostes d'Alexandra Moreno, candidata al Parlament pel PSC

Alexandra Moreno (Josep Graells)
Abans ho comentava amb el primer secretari de les Joventuts de Castellar del Vallès i regidor, que precisament una dels compromisos que té el partit socialista amb Castellar és el que apuntaves, el desdoblament de la B-124 per tal de connectar amb la ronda oest i poder posar en marxa el polígon industrial de Can Bages i reactivar la situació econòmica pel municipi.
Cap comentari:

28 d’octubre 2012

Alfredo


Des de la Plataforma Tren Castellar volem expressar el nostre més sentit condol i suport a la família de l'Alfredo, que se'n va però que ens deixa amb el seu inesborrable record.
Cap comentari:

04 de maig 2012

El centro de Sabadell, en construcción

 El Periodico, 04/05/12
Antoni Calaf - (Sabadell)

El centro de Sabadell padece un desbarajuste circulatorio que ya es crónico y que se inició años atrás debido a una instalación provisional del mercado central y a la construcción del párking subterráneo. Esto se ha visto agravado por las obras de las bocas de entrada al metro, que están paralizadas desde hace meses por falta de financiación y las de acondicionamiento para la recogida de residuos. Hay un montón de calles cortadas, y desplazarse en coche de norte a sur o de este a oeste es una tarea casi imposible. Muchos comercios del centro (la Rambla es el único espacio que se salva) han tenido que cerrar o cambiar de actividad a causa de la crisis y las obras, que dan al centro neurálgico de nuestra ciudad el aspecto de un barrio en construcción y sin personalidad, lo cual no incita precisamente a pasear. Invitaría a nuestro alcalde a que visitara otras ciudades europeas o de nuestro entorno (por ejemplo, Valencia) y viera la diferencia abismal que existe en cuanto a construcciones y espacios verdes y culturales, que contribuyen a la satisfacción y la calidad de vida de sus habitantes. Muchos ciudadanos nos preguntamos también por la idoneidad de construir un metro en Sabadell cuando ya dispone de dos líneas de ferrocarriles y cinco estaciones (dos de los ferrocarriles de la Generalitat y tres de Renfe). ¿No hubiera sido más económico conectar estas estaciones entre ellas y ahorrarnos la construcción de nuevos túneles y estaciones? Quizá podría utilizarse este dinero para hacer llegar el tren a Castellar del Vallés, dado que la carretera de conexión con Sabadell está casi siempre saturada de vehículos.
Cap comentari:

01 de març 2012

Per primera vegada la Generalitat protegirà l'accés al transport públic de les persones aturades amb ingressos sota l'SMI


■ És la primera vegada que el Salari Mínim Interprofessional (SMI) s'aplica com a criteri per als descomptes en el transport públic; un criteri molt més just i equitatiu que la segmentació de la població per edats o per la seva condició familiar
■ També és la primera vegada que els aturats amb ingressos sota l'SMI són objecte d'una protecció especial, un fet prou important atenent que són el col·lectiu econòmicament més desafavorit






Cap comentari:

15 de febrer 2012

Nuevas esperanzas para que los FGC lleguen a Castellar


Diari de Sabadell, 28/01/12 J.Ache/J. de Arriba
Que la Generalitat se replantee las obras del llamado Metro de Sabadell da oportunidades para "volver a considerar en términos más racionales y asumibles la llegada a Castellar de los FGC", según el urbanista Manel Larrosa, que promovió la campanya Sabadell Cruïlla, crítica con el proyecto del metro. 
"Desde el 2004", recuerda, "el tema está sobre la mesa. Pero el proyecto que elaboró la Generalitat, con cuatro kilómetros de túnel bajo Can Deu, lo hace irrealizable". "Ahora, con calma y en términos de crisis, incluso, toca reconsiderarlo", entiende. 


El alcalde se pronuncia

El alcalde de Castellar Ingansi Giménez, ha lamentado la suspensión temporal de las obras del Metro de Sabadell. Ha señalado: "desde Castellar apoyamos las reivindicacions expresadas por el ayuntamiento de Sabadell" en las que insta a cumplir los plazos previstos para acabar las obras. El alcalde recuerda que se trata de un proyecto de "ámbito comarcal que debe beneficiar a un gran número de ciudadanos, no sólo de Sabadell sino de todo el Vallès Occidental".
El ayuntamiento de Castellar mantiene también expectativas que acabar las obras del metro de Sabadell en Ca n'Oriac, éstas prosigan hasta el núcleo urbano del municipio pasando por los polígonos industriales de la entrada de Castellar.


(llegir l'article sencer - pdf-1,5mb)


Cap comentari:

11 de febrer 2012

Tertúlia a Radio Castellar: "L'aturada de les obres del tren a Sabadell i Terrassa"


Passeig de Sabadell
"El que s'ha paralitzat són unes obres ja licitades que estan ubicades a Sabadell i Terrassa.
El PDI (Pla Director d'Infraestructures) de la Generalitat de Catalunya, deia que un cop acabades les obres de Sabadell i Terrassa s'iniciaria el perllongament fins a Castellar."

El punt de sortida des de Sabadell fins a Castellar dóna una complexitat al perllongament 
  
Estudis: 

"L'estudi informatiu que es va fer per Castellar (març 2010) on hi ha les línies essencials del projecte i una estimació del cost, ja fa temps que està en un calaix, per que la Generalitat no el veu viable ni a nivell tècnic ni econòmic, per tant l'aturada d'aquestes obres ha de comportar un replantejament de l'estudi de perllongament fins a Castellar."

Pots mirar també a l'Actual (27/01/12):
L’aturada de les obres del tren a Sabadell, una oportunitat o un pas enrere per a Castellar?

 

Cap comentari:

27 de gener 2012

En quin estat es troba el projecte del tren a Castellar?

En la taula de mobilitat de Castellar, 4 de febrer de 2008, el Sr. Villalante va informar sobre el projecte de l'arribada del tren al muncipi. Va dir que en un parell de setmanes es tancaria favorablement l'estudi de viabilitat i que després el procediment era el següent:  
  1. Maig de 2008 Estudi Ambiental.
  2. Finals de 2008 Estudi Informatiu.
  3. Primer trimestre de 2009 aprovar l'Estudi Informatiu.
  4. Projecte executiu, tancar-lo durant la resta de 2009.
  5. Finalment assignar una partida pressupostaria per poder finançar tota l'obra.

Com va anar la previsió d'aquest calendari?
  1. El juliol de 2009 es publica un Estudi Ambiental (quasi 1 any i mig després).
  2. El març de 2010 es publica l'Estudi Informatiu (1 any i mig després).
Queden els punts 3, 4 i 5 (tancar Estudi Informatiu, realitzar el Projecte Executiu i dotar-lo econòmicament) per poder dir que el tren de Castellar pot ser una realitat.

Propostes i estudis alternatius de la Plataforma Tren Castellar Centre:
Cap comentari:

26 de gener 2012

El Govern atura les obres per perllongar els Ferrocarrils de la Generalitat a Terrassa i Sabadell

L'executiu català ha encarregat la gestió de les obres a l'ens públic que gestiona infraestructures, Ifercat, que redactarà un nou pla de finançament que permeti cobrir els 723 milions d'euros pendents

ACN Barcelona | Actualitzada el 25/01/2012 18:32

El Govern aturarà temporalment les obres per perllongar els Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a Sabadell i Terrassa. Així ho ha anunciat el conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, que ha explicat que l'executiu català ha encarregat la gestió de les obres a l'ens públic que gestiona infraestructures, Ifercat, que s'encarregarà de redactar un nou pla de finançament que permeti cobrir els 723 milions d'euros pendents de les línies vallesanes.
La previsió és que aquest document estigui enllestit aquest estiu i que un cop elaborat permeti fixar un nou calendari d'execució. El perllongament dels FGC a Terrassa havia d'estar acabat el 2013 i a Sabadell el 2015.
Cap comentari:
Subscriure's a: Missatges (Atom)