Propostes estacions zona urbana

Estació Plaça CalissóEstació a la Plaça de la Fàbrica Nova (Espai Tolrà)Estació Ronda de Tolosa (prop Skate Parc)

Aquesta informació la pots trobar en aquest arxiu:
ANNEX NÚM. 7. ESTUDI PREVI D’ALTERNATIVES
A07 estudi previ alternatives 5 de 6

Estudi Informatiu complert

Propostes estacions al Polígon Industrial

Estació a la carretera B-124Estació al Carrer Berguedà
Aquesta informació la pots trobar en aquest arxiu:
ANNEX NÚM. 7. ESTUDI PREVI D’ALTERNATIVES
A07 estudi previ alternatives 4 de 6

Estudi Informatiu complert

Viaducte pel Ripoll

L'estudi descarta les sortides 3 i 4 per qüestions tècniques i d'impacte. Per tant acaben desenvolupant les alternatives 1 i 2.

L'esquema mostra una de les propostes del viaducte que passarà pel Ripoll i el Torrent de Can Bages.

Aquesta informació la pots trobar a la pàgina 31 d'aquest arxiu:

ANNEX NÚM. 7. ESTUDI PREVI D’ALTERNATIVES A07 estudi previ alternatives 1 de 6

Estudi Informatiu complert

Estudi sortides i arribades diferents traçats

SORTIDES

• veure ortomapa
• veure planejament
  

Aquest estudi correspon al tram que transcorre des del final de l'andana de l'estació de Ca n'Oriach, situada al terme municipal de Sabadell, fins al creuament de la B-124 entre el carrer del Bages i el carrer Garraf en el terme municipal de Castellar del Vallès. En l'estudi es descarten les sortides 3 i 4.

• Sortida 1. Can Déu Oest (C/ Prada)
  
  1. Sortida 1.1. Túnel en mina
     
  2. Sortida 1.2. Fals túnel

• Sortida 2. Can Déu Oest
• Sortida 3. Ca n'Oriach
• Sortida 4. Cipo
  
  
  Quadre resum sotides (clicar per augmentar)

ARRIBADES

• veure ortomapa
• veure planejament
  

Correspon al tram que transcorre per la trama urbana de Castellar del Vallès, des del polífgon industrial fins al nucli urbà.

• Arribada A. Carretera B-124.
  
  • Transcorre paral·lel a la carretera B-124 fins a la Plaça de la Fàbrica nova.

• Arribada B. Ronda Tolosa.
  
  • Transcorre paral·lel a la carretera B-124 i es desvia per Ronda Tolosa.

• Arribada C. Carrer Berguedà.
  
  • Transcorre per l'interior del Pla de la Bruguera (C/Berguedà).

• Arribada D. Carrer Pedrissos.
  
  • Transcorre paral·lel a la carretera B-124 i pel carrer Pedrissos.

Quadre resum arribades (clicar per augmentar)

Aquesta informació la pots trobar en aquest arxiu:

ANNEX NÚM. 7. ESTUDI PREVI D’ALTERNATIVES

A07 estudi previ alternatives 1 de 6

A07 estudi previ alternatives 3 de 6 (plànols arribades i previsió talls carretera)

Estudi Informatiu complert

Població per radi d'influència de 500m a cada estació

Aquesta informació va ser facilitada per l'Ajuntament de Castellar del Vallès

Estacions en zona residencial

Estació 1 (Skate Park) ............................. 3.247 habitants
Estació 2 (zona camp de futlbol ................ 7.502 habitants
Estació 3 (Espai Tolrà) ............................. 8.953 habitants
Estació 4 (Plaça Calissó) ......................... 9.331 habitants

Estacions en zona industrial

Estació 5 (Aparcament de camions) ..........3.188 treballadors (293 indústries)
Estació 6 (Zona Sony)............................... 1.559 treballadors (143 indústries)

Aquesta informació la pots trobar a la pàgina 25 d'aquest arxiu:
ANNEX NÚM. 6. PLANEJAMENT URBANÍSTIC I COORDINACIÓ AMB ALTRES ORGANISMES I PROJECTESA 06 planejament urbanístic coordinació altres organismes projectes 4 de 5

Estudi Informatiu complert

Pressupost estimatiu de les diferents propostes

Pressupost total alternatives (clicar sobre imatge)

Total pressupost alternativa 1 (320 Milions d'euros)


Aquesta informació la pots trobar en aquest arxiu:
ANNEX NÚM. 22. PRESSUPOST ESTIMATIU

Estudi Informatiu complert

Emplaçament estacions i població

Les estacions tenen un radi d'influència de 500 m. Es considera que el temps de recorregut per accedir a una estació són 10 minuts, que correspon a uns 500 m. En funció de l'estació el radi d'influència dóna servei a major o menor població. En l'esquema hi ha els radis d'influència de les estacions i la població censada en aquesta zona, segons informació facilitada per l'Ajuntament de Castellar del Vallès.

Aquesta informació la pots trobar en aquest arxiu:
ANNEX NÚM. 12. DISSENY ARQUITECTÒNIC DE LES ESTACIONS

Estudi Informatiu complert

Estacions proposades a l'Estudi Informatiu

Al Pla de la Bruguera proposa només una ubicació per cada proposta.

D'arribades al municipi en proposa 4:

ARRIBADA A : Plaça de la Fàbrica Nova pujant per la carretera.
ARRIBADA B: La ronda, al costat de l'Skate Park
ARRIBADA C: Prop del Camp de futbol
ARRIBADA D: Plaça Calissó

Aquesta informació la pots trobar en aquest arxiu:
ANNEX NÚM. 7. ESTUDI PREVI D’ALTERNATIVESA 07 estudi previ alternatives 1 de 6

Estudi Informatiu complert

30 dies per valorar l'Estudi Informatiu del Tren a Castellar

Imatge de les opcions que presenta l'estudi

Des del dia 16 de març de 2010 està a exposició pública l'Estudi Informatiu per l'arribada del tren a Castellar.
A partir d'aquesta data tenim 30 dies hàbils per fer-hi al•legacions, analitzar-lo i que tots els ciutadans i ciutadanes, entitats i col•lectius hi puguem dir la nostra.
La Plataforma Tren Castellar Centre, volem mirar amb molt detall aquest projecte.

Ara mateix es pot consultar l’expedient a l'Ajuntament de Castellar o baixar-lo directament del web de la Generalitat en format PDF: http://www10.gencat.cat/ptop/AppJava/cat/informacio_publica/transports/documentacio_perllongament_castellar.jsp

L'arribada del tren a Castellar representa una inversió pública molt important. A nivell de municipi comporta també un important impacte ambiental i urbà, que cal que valorem molt bé per aconseguir la màxima eficiència en tots sentits: És important que arribi el tren, i ho és també que arribi de la manera més òptima.

Un dels objectius de la plataforma és generar debat ciutadà a l'entorn d'aquest tema i ara amb aquest estudi a la taula hem d'aprofitar per que el debat sigui el més plural i divers possible. Ara és quan podem decidir el futur d'aquesta infrastructura. Així doncs durant aquests dies ens reunirem obertament diverses vegades per valorar aquest estudi i fer-hi aportacions. Publicarem les dates i lloc de les reunions en el web de la Plataforma de Tren Castellar Centre on també hi podreu trobar més informació d'aquest tema.

Qui cregui que pot aportar la seva visió ara és el moment. Després de molts anys d'espera només tenim 30 dies per presentar al•legacions al projecte. Aprofitem-los. Participa a les reunions de la plataforma Tren Castellar Centre.

Podeu adreçar-vos a nosaltres a través del correu-e: trencc@gmail.com