30 de desembre 2009

Les propostes de perllongament del FGC a Castellar s’obriran a exposició pública passat Nadal

Cristina Farrés - Ajuntament de Castellar del Vallès, 25/12/09

Villalante explica que ja es té pràcticament acabat l’estudi informatiu del projecte, recordant que està englobat al Pacte Nacional d’Infraestructures tot i que no tingui data d’execució.


Passat Nadal Castellar del Vallès inicia un període molt important pel que fa a la seva mobilitat, ja que la gestora d’infraestructures de la Generalitat, GISA, donarà el tret de sortida al període d’exposició pública de l’estudi informatiu del perllongament de la línia de Ferrocarrils entre Sabadell i aquest municipi.

Així ho va anunciar dimecres passat el director general de transport terrestre de l’organisme, Manuel Villalante, explicant que aquest projecte proposa diverses alternatives de traçat per tal que s’hi pronunciï la ciutadania, el teixit econòmic i social local i els grups municipals.

Malgrat que va afirmar que es tracta d’una proposta present al recent signat Pacte Nacional d’Infraestructures, Villalante va deixar clar que no hi ha cap data d’inici de les obres. De fet, ni tant sols està prevista cap partida pressupostària ja que falta concretar quan es faran totes les infraestructures a les que s’ha donat llum verda a l’àrea metropolitana, ja que el Pla Director d’aquest territori s’acaba precisament el 2010. Serà, doncs, l’any que ve quan es conegui quan començarà l’esperat perllongament.

25 de desembre 2009

Curs del perllongament a Sabadell

Cristina Farrés, A+Sabadell, 24/12/2009

La tuneladora no perforarà fins el mes de juny

El director general de transport terrestre de GISA assegura que no es foradarà el subsòl sabadellenc fins que no s’hagin excavat les estacions. En aquest sentit, manté que no hi ha retards en el calendari i les obres finalitzaran el 2012

Finalment el subsòl sabadellenc no es començarà a perforar fins a l’estiu del 2010. Així ho va explicar el director general de transport terrestre de GISA, Manuel Villalante, argumentant que s’ha demorat pràcticament sis mesos de treball de la tuneladora per “adaptar els terminis amb la resta de l’execució de l’obra”. És a dir, es retarda fins que no estiguin més avançades les excavacions dels forats de les estacions ja que es vol evitar que un cop comenci a treballar no s’hagi d’aturar mentre encara s’estan acabant les caixes de les estacions, especialment la de la Plaça Espanya, la primera a la que arribarà. Tot i així, va deixar clar que en termes absoluts no afectarà al calendari de l’obra, aquesta estarà acabada a principis del 2012.

Repassant l’estat d’execució actual, Villalante va felicitar a la direcció del projecte perquè s’està seguint el calendari previst en tots els punts de la ciutat. “L’obra bruta va minvant i a finals del 2010 pràcticament haurà acabat”, va destacar, assegurant que excepte a Gràcia les molèsties ocasionades a veïns, comerciants i al trànsit disminuirà substantivament.

Repassant punt per punt l’estat dels treballs, a la Plaça Major abans de l’estiu del 2010 estarà acabada la llosa a tot el Passeig i tot l’espai quedarà alliberat “excepte la rampa per evacuar terres”, en paraules del director, un procés que d’aquí a un any també es farà a l’Eix Macià. Pel que fa a la Plaça Espanya, Villalante va comentar que “ja està acabat el 45% de la llosa de cobriment”, tot i que on s’està avançant a major velocitat és a la Ronda Navacerrada (la primera estació on arribarà la tuneladora), ja que al 2010 ja estarà acabada completament la coberta. Finalment, segueixen el calendari previst el pou d’atac i l’àrea logística de la tuneladora del Parc del Nord.

Perllongament de Gràcia
Pel que fa als 400 metres més de soterrament del Metro a Sabadell, eliminant així la fractura entre els barris de Gràcia i el de Can Feu, des de GISA van ratificar l’acord amb l’Ajuntament englobant-lo en el paquet de millores que s’han fet al projecte inicial del Metro: aparcaments soterrats al centre i l’avinguda Josep Tarradellas o disminuir l’afectació a la Creu Alta, entre d’altres.

“Falta plasmar el pacte jurídicament, licitar l’estudi informatiu i fer el projecte constructiu”, va dir el director. Aquest procediment compta amb dues exposicions públiques, per tant van preferir no posar cap data al calendari d’inici d’obres, tot i que van assegurar que no afectaria a la data de finalització del Metro. D’altra banda, l’estació provisional en aquest punt de la ciutat estarà acabada “a finals del segon semestre”, segons el tinent d’alcalde d’urbanisme, Juan Carlos Sánchez. Aquesta està situada entre els carrers enginyer Playà i l’aparcament actual.

Més informació del Diari de Sabadell, 24-12-09 (El perllogament a Castellar sortirà a exposició pública al gener)

22 de desembre 2009

Tramvia a Barcelona 1908

Un viatge per Barcelona en tramvia. Des de la cabina del conductor filma el recorregut pel Passeig de Gràcia, el Carrer Salmeron, i arribant a la plaça Lesseps.

Imatges i vistes des de la màquina del tren

Els següents 10 minuts són una mostra d'un reeixit documental realitzat partint de les increibles imatges que ofereix la locomotora des de la capçalera d'un tren... concretament, Bergensbanen són els viatges gravats durant un total de 7 hores en el trajecte que va des de Bergen a Oslo ... una sorprenent experiència visual que ens recorda la sensació abstreta que tots experimentem quan observem els paisatges des del tren...

... Recomanable veure pantalla completa...
.. i si volem descarregar el viatge sencer en HD aquest és l'enllaç... Download Bergensbanen in HD

11 de desembre 2009

La tuneladora que ha de foradar Sabadell per fer el Metro dorm a Parets del Vallès

Cristina Farrés, A+Sabadell, 08/12/2009

La tuneladora de Sabadell ja ha arribat a Catalunya i podria a començar a excavar el març vinent / AVUI SABADELL

Arribarà a la ronda Navacerrada el març del 2010, quan s’hagi acabat el pou d’atac. Les obres segueixen el calendari previst

La tuneladora que foradarà el subsòl sabadellenc ja dorm al magatzem del contractista de les obres del Metro, a Parets del Vallès. Així ho han explicat des de GISA, l’empresa gestora d’infraestructures de la Generalitat.

De moment està desmuntada per peces, tal com es va fer el trasllat des de la fàbrica d’Alemanya, ja que es muntarà directament al pou d’atac de la ronda Navacerrada. I és que el forat del Metro es farà de nord a sud.
Tal com preveu el calendari d’obres, els tres primers mesos del 2010 és quan s’han d’acabar els treballs preparatoris a Ca n’Oriac. Allí s’està arranjant el terreny perquè hi pugui entrar la tuneladora i es pugui treure tot el material que es vagi guanyant amb les fulles de tall.

Les terres sortiran de la ciutat en camions, igual que passarà a les zones on s’està fent els forats de les estacions. Tot i així, a les quatre parades noves l’impacte visual de les obres serà molt menor que a la ronda Navacerrada, la cinquena zona on el nou Metro s’aturarà.

Cal tenir present que un cop s’hagin acabat de construir els murs pantalla del perímetre de les estacions es cobriran els espais amb una gran llosa de formigó i tots els treballs a partir d’aquell moment es faran sota terra. Per tant, les molèsties a comerços i veïns seran molt menors.

D'altra banda, a partir d’aquest divendres els vianants del centre podran tornar a travessar pel centre el Passeig de la Plaça Major. I és que tal com va passar durant la campanya de Nadal del 2008, s’ha instal·lat una passarel·la provisional com a element dinamitzador del comerç fins el dia 7 de gener.